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外媒:高尔夫在华改吹“平民风” 悄然走近白领阶层

2019-08-20 15:58 来源:中国经济网陕西

  外媒:高尔夫在华改吹“平民风” 悄然走近白领阶层

  百度我开始头晕,就像喝了一晚上酒一样。从我们得到这些信息的那一刻起,我们就立即采取一切可能的措施来解决这个问题。

这一季的表现已经超乎预期,赛后雅尼斯也对队员们的表现给予了肯定,未来是他们的。还剩50秒,李慕豪上篮得手,领先5分,完成制胜一击,广厦此后无力回天。

  值得一提的是,林良铭再次闪耀全场,他首发打满全场,一传一射制造两球。有部电视剧叫《北上广不相信眼泪》,其实刘晓宇多次转会也有因为他要价太高,让老东家觉得匹配了并不值得有关,所以现在北上广的球迷也不太相信刘晓宇了。

  首节,山东率先进入状态以8-0开局。年仅18岁的她就这样在中国女排历史上写下了一个神奇的纪录,让球迷叹服,要知道连朱婷还未留洋前都做不到这一点,此前全国女排联赛的单赛季最高分是张常宁在2015-2016赛季打出的607分。

比赛进行至第38分钟,又是梁欢为球队打开胜利之门。

  莱斯突破抛投命中,萨林杰快攻上进,随后强突上篮也有,深圳重新拉开分差。

  4支球队,为了冠军,开始的第一轮交锋就是引援层面的较量。值得一提的是,林良铭再次闪耀全场,他首发打满全场,一传一射制造两球。

  过去10-15年我们一直试图改变,但根本没有成功。

  如果他们想进20个,我估计就能进20个。此役辽宁队在上半场一度领先多达31分,但下半场北京队疯狂填坑,末节一度追平比分。

  亚尼斯说。

  百度郭艾伦下半场20分北京时间3月17日,CBA季后赛8强战第二回合打响,辽宁队主场87-95不敌北京队,总比分被对手追成1-1平。

  布拉切杀伤篮下连得5分,赵睿突破上篮,布拉切突破再打进,易建联和李根对飙三分,赵睿两罚全中,布拉切三分也有,86比91新疆紧咬比分。第二局,许昕仍占据压倒性的优势,在7比1领先时,对手打了一个擦边球仍大喊叫好,许昕很不满意,因为这是运气球,对手不仅没示意,反而大喊庆祝。

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  外媒:高尔夫在华改吹“平民风” 悄然走近白领阶层

 
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7月汽车产销降幅收窄 新能源市场首现负增长

百度 显然对于这两支球队而言都非常希望能够赢下这场比赛,尤其对于新疆而言一旦输掉这场比赛那么也就意味着0:2落后,而在CBA的历史上还没有那支球队能够在0:2落后的情况下翻盘。

2019-08-2008:11  来源:中国经济网
 
原标题:7月汽车产销降幅收窄 新能源市场首现负增长

7月,汽车产销量分别完成180万辆和180.8万辆,同环比均呈下降。陈世华分析称,7月产销虽同比下降,但降幅比6月有所收窄,去年同期产销处于低值是一个重要原因,并不能说明整体市场有所好转。

一直表现火热的新能源汽车市场,在7月出现近年来首度下滑。“由于新能源汽车市场6月抢在政策结束前释放了一批销量,对7月市场构成了一定程度透支,中汽协也已在7月将新能源汽车全年销售预期由160万辆下调至150万辆。”许海东表示。  

昨日(8月12日),中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布7月汽车产销数据。7月,汽车产销环比均呈下降,同比降幅有所收窄。其中,乘用车产销同环比降幅均低于商用车;综合1-7月数据,产销降幅相比上半年进一步收窄。

具体来看,7月汽车产销量分别完成180万辆和180.8万辆,环比下降5%和12.1%,同比下降11.9%和4.3%,同比降幅比6月分别缩小5.4和5.3个百分点。对此,中汽协秘书长助理陈世华分析称,7月产销虽然同比下降,但降幅相比6月有所收窄,去年同期产销处于低值是一个重要原因,并不能说明整体市场有所好转。

1-7月,汽车产销1393.3万辆和1413.2万辆,同比下降13.5%和11.4%,产销量降幅比1-6月分别收窄0.2和1个百分点。中汽协方面表示,从1-7月产销情况来看,汽车产销整体仍处于低位运行。随着国六车型的不断增多,企业促销力度会有所减小,消费者观望情绪有望得到改善,对于今年下半年的市场也有一个保证。

乘用车同比降幅继续收窄 自主份额再下降

7月,乘用车销量明显低于上月,但同比降幅有所收窄。当月共销售152.8万辆,环比下降11.6%,同比下降3.9%,降幅比上月收窄3.9个百分点。

在乘用车主要品种中,交叉型乘用车销量相比上月呈较快增长,其他品种环比均呈下降;与上年同期相比,SUV销量小幅增长,其他品种呈一定下降,MPV销量降幅更为明显。

分车型来看,7月轿车产销75.4万辆和73.8万辆,环比下降5.0%和14.5%,同比分别下降13.3%和9.5%。SUV生产66.1万辆,同环比分别下降0.5%和5.2%;销售67.2万辆,同比增长6.4%,环比下降9.0%。MPV生产8.2万辆,环比增长7.8%,同比大幅下滑31.3%;销售8.6万辆,同比下降19.6%,环比下降12.2%。交叉型乘用车生产2.5万辆,环比增长3.8%,同比下降34.3%;销售3.2万辆,环比增长14.4%,同比下滑10.3%。

综合1-7月数据来看,乘用车累计产销分别为1150.1万辆和1165.4万辆,产销量同比分别下降15.3%和12.8%。其中,轿车产销分别为565.8万辆和570.0万辆,比上年同期分别下降13.4%和12.4%;SUV产销分别为487.7万辆和497.3万辆,同比分别下降16.2%和11.1%;MPV产销分别为73.6万辆和75.6万辆,同比分别下滑24.7%和23.5%;交叉型乘用车产销量分别为32.0万辆和22.6万辆,比上年同期分别下降9.8%和16.5%。

分国别来看,7月自主品牌销量为55.3万辆,同比下降13.3%,市场份额36.2%,比上年同期下降3.9个百分点;1-7月,自主品牌乘用车共销售455.1万辆,同比下降20.8%,市场份额39.1%,比上年同期下降3.9个百分点;1-7月,自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.9%、52.7%和75.1%,较去年同期水平分别下降0.9个百分点、7.3个百分点和2个百分点。

与上月相比,法系乘用车销量呈较快增长,德系增速略低,其他外国品牌均呈下降,韩系降幅最为明显;与上年同期相比,德系、日系和韩系乘用车销量各有增长,美系和法系下降明显。

新能源市场首现负增长 全年预期下调至150万辆

7月,新能源汽车产销表现明显不如上月,产销量环比和同比均呈下降。当月产销完成8.4万辆和8.0万辆,环比下降37.2%和47.5%,同比下降6.9%和4.7%。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比均呈下降,其中纯电动汽车降幅更为明显。陈士华表示,由于6月新能源车补贴到期,7月新能源车尤其乘用车销量大幅下滑,同比销量也低于去年同期,这在往年是不常见的。

1-7月,新能源汽车产销70.1万辆和69.9万辆,同比增长39.1%和40.9%,增速比1-6月略有回落,比上年同期大幅回落。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产销分别完成55.8万辆和55.1万辆,比上年同期分别增长46.3%和47.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成14.1万辆和14.6万辆,比上年同期分别增长15.6%和18.9%;燃料电池汽车产销分别完成1176辆和1106辆,比上年同期分别增长8.8倍和10.1倍。

“由于新能源汽车市场6月抢在政策结束前释放了一批销量,对7月市场构成了一定程度的透支,中汽协也已在7月将新能源汽车全年销售预期由160万辆下调至150万辆。”中汽协秘书长助理许海东在接受记者采访时谈到,“鉴于往年新能源汽车市场走势为下半年相对高于上半年,我们还是有理由相信下半年的新能源汽车市场会有一个相对较好的表现。”(经济日报-中国经济网 记者张羽)

(责编:王紫、李昉)
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